Desso:可重新使用、升級回收的地毯磚

每年都有幾百萬平方公尺的廢棄地毯被丟棄,而成立於西元1930年的荷蘭地毯製造公司Desso重新設計了地毯磚,使其可拆解、將紗線重新處理,以繼續循環使用材料。 設計創新與優點: 搖籃到搖籃認證的地毯磚:以純粹原料製成,可以安全升級回收。 用聚烯烴而非瀝青作為背膠,因此可安全回收、再使用。 開發進程: 任命永續長Sustainability Director 發現搖籃到搖籃並開始合作 分析現有產品中的材料 替換材料 開發回收系統:處理地毯磚的器材、生產鏈的合作與出租模式 於2007年四月到2012年十月間擔任執行長的Stef Kranendijk,是驅使公司重新思考商業模式的主要推手。「這個概念在於轉為服務產業,仰賴租借系統:消費者就不用買產品,只需要為其使用付費,也就是說材料維持為我們的責任,而我們當然不願見它們被浪費…結果是多贏。」 發展契機分析: 藉由產品原料的分析評估與重新探討,以至於後來包含地毯磚與背膠的重新設計,Desso除了運用商業模式創新,開啟先例回收自己的地毯磚外,也回收還原國際間各種類的地毯。 如同Desso這個案例所展示的,要系統觀地檢視整個供應鏈,才能有效地運用其中數種模式,達到最佳的價值優化;也只有完整地看到生命週期中對所有對環境、社會的影響,才能真正做到永續。 延伸閱讀: 台灣搖籃到搖籃平台 Desso官方網站

英國第一台靠人類排泄物和廚餘驅動的巴士!

拜種種新科技所賜,英國的公車逐漸用更環保的替代方案取代傳統燃料。而在布里斯托Bristol,Wassex Water這間汙水處理廠相信可以藉由這些汙物做到更多:這也就是它們讓全英國第一台單靠人類排泄物和廚餘驅動的巴士開始在路上服務的原因。這台「生質能源巴士」是台有四十個位子的接駁車,在用生質甲烷氣體加滿燃料槽的情況下可以行駛186英里(約300公里),而生質甲烷由厭氧消化的過程產生。 超市巨頭Sainsbury’s運用相同方法為一家分店供應能源。該超市在西米德蘭茲(West Midlands)坎諾克(Cannock)的分店,完全只使用從架上淘汰的食物所產生的生質甲烷來供應能源。運營此項服務的Bath Bus公司相信這台「便便巴士」每個月會乘載一萬名的旅客往返於布里斯托機場和巴斯Bath市中心。 影片中文字幕:http://www.hopenglish.com/the-uks-first-food-and-poo-powered-bus 原文連結:http://www.engadget.com/2014/11/20/uk-first-poo-bus/

Ecovative 蘑菇包裝材料簡介與FAQ

成立於: 2007 地點: 美國紐約格林島Green Island 活動: 生產以蘑菇為基礎的材料 創辦人兼執行長Eben Bayer在TED的分享: 綠色包裝材料取代傳統包裝 包裝用保麗龍,這種以石油為原材料的東西在垃圾填埋場中幾千年都不會分解。現在,有一種新型包裝材料,可以被大自然吸收。 美國Ecovative公司的總裁和創始人埃本拜爾說,他們生產1種稱作「生態搖籃」的天然包裝材料。 拜爾解釋說,稻糠谷殼等農業廢棄物是主要原材料,用蘑菇菌絲將它們粘合在一起。「我們實際上是栽培蘑菇、蘑菇根或是蘑菇菌絲,菌絲的作用有點像膠水。我們加水煮稻糠穀殼,然後放在模具裡,再加上菌絲製成的漿。5天後,這些東西就長到一起,成了包裝材料。」 拜爾說:「我們使用世界各地的農業廢棄物,因此,我們的生產過程可以做到區域化或本地化。在美國南方,你可以使用稻殼。而在我們公司所在的紐約州北部,我們使用蕎麥皮這類東西。」 辦公傢具業龍頭Steelcase,最近開始使用這種「生態搖籃」包裝。在Steelcase從事包裝設計與開發的丹尼斯卡爾森說:「人們覺這樣做很有趣。我們有時要跟他們解釋怎麼處理這種包裝材料,它只需要30-45天就能分解。過去他們沒辦法處理那些包裝泡棉,現在可以把這種包裝扔進垃圾填埋場讓它分解,或只要扔在園子裏就好了。」 ---由環境資訊中心— 陳雅慈摘錄自2010年10月8日美國之音報導 http://e-info.org.tw/node/59994 關於ecovative的FAQ 請問你們的材料成本和一般發泡材比起來如何? Myco發泡材的成本取決於形狀、單位體積和表面光潔度。 對於很

Brocklesby廢油回收公司

我們需要提取更多的價値,以創造更多的利潤並投資在新技術上 成立於: 1997 地點: 英國東約克郡的North Cave, 活動: 回收餐廚用油與脂肪酸 起初將重心放在收集餐廳油脂的Brocklesby有限公司,藉著與食物製造商和零售商的合作,轉進工業部門。 這間公司處理植物油和動物脂肪,就運作規模而言也跨越很寬的範圍:「從製造商給我們的一人份10公克的奶油,一路到25噸油輪的量的洋芋片工廠的高品質炸油!」家族企業的執行長Robert Brocklesby表示。 Brockelsby的處理廠一個星期約處理300噸廚餘,為探索新的技術,改為研發中心後,這個數字加倍了。 在過去,用過的廢油被淨化,變成了飼料行業的產品,但法律的改變意味著專注於生質燃料產業是較適合的,而且我們公司不斷向前看。「我們四年前開始與約克大學的James Clark和綠色化學集團the Green Chemistry group合作,試圖提升價値鏈,為我們當時在處理的廢棄物流尋找更好的用途:當時除了堆肥或沼氣外,沒有其他出口。」正如Robert解釋,厭氧消化在廢棄物產業的角色不容忽視,但它不是萬能的,而忽略某些分子的潛在價值直接跳到發電,似乎錯過了什麼機會。 「我們最近和一間生質燃料公司成立了一個合資企業,並開設了一家化工廠,以利用在過去沒有足夠的價値、只會被丟棄的劣質油脂。」Robert Brocklesby表示,這種做法能夠保持競爭優勢與商業敏銳度,並有許多正向的成果─但如果要推廣普及,心態的轉變是必要的。「廢棄物處理行業還是有點目光短淺,而且往往完全依賴一個解決方案,厭氧消化就是一個例子。」另一個潛

完全由廚餘發電供應能源的超市

(英國超市巨頭森寶利(Sainsbury’s)設立了全國第一家單靠有機廢棄物發電供電的門市。) 就廚餘而言,超市是最糟的罪犯之一:他們不只採用鼓勵購買的訂價結構,使消費者買的比需要的多,如果產品賣相不好或過了保存期限─就算完全可食用─也會被丟掉。而當紐約環衛署正推動用全市廚餘供應家庭用電的計劃的此時,英國超市巨頭塞恩斯伯里創建了全國第一個單靠廚餘發電的門市。 與廢棄物回收公司Biffa合作,該超市在其接近西米德蘭茲(West Midlands)坎諾克(Cannock)的分店開發出一設施,而該設施已讓這間分店脫離對電網的依賴。如同許多其他的超市,這間專營店在一天快結束時將賣相不佳的水果和蔬菜產品打折出清,但如果仍然沒有賣出,他們會交給仍可以用得上的慈善機構、或用於製造動物的飼料;如果已不適合上述用途,這些廚餘會被Biffa從附近的森寶利儲藏所收走,並採用其厭氧消化工廠將廢棄物轉化為電能,接著經由1.5公里長的電纜,將足以支持商店每日運作的電力再送回在坎諾克的店面。 此次合作代表著英國第一家單靠廚餘供電的店。 超市業者們,你們能否也使用類似方法減少碳足跡? 參考閱讀:http://e-info.org.tw/node/101133

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